A.前懸架立刻斷裂
B.后懸架立即斷裂
C.前后懸架同時斷裂
D.前后懸架的變形量很小或者不變
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A.不正確的前束會導(dǎo)致輪胎不均勻的磨損
B.前束可以用英寸,毫米,或者度進行度量
C.前束是指兩前輪車輪前邊緣中心的距離和后邊緣中心的距離之差
D.不正確的前束會導(dǎo)致車輛跑偏
A.0.1度
B.0.5-1度
C.1.5-2度
D.2度
A.車輪自動回正
B.控制轉(zhuǎn)向力矩的大小
C.輪胎的偏磨
D.輪轂的變形
A.車身校正工作的順序是:外板-內(nèi)板-大梁
B.在車身校正中,基本車身固定和輔助車身固定式最重要的項目
C.在拉撥之前沒有必要測量車身尺寸
D.固定車身兩點支撐即可
A.為車內(nèi)遮擋陽光
B.起到遮擋焊接煙霧的作用
C.防止焊渣飛濺到玻璃上
D.起到遮擋電磁波的作用
A.提高鋼板的附著性
B.為力減震
C.作為焊接部位的封口
D.防水并防銹
A.鋼板產(chǎn)生的熱變性比氧乙炔的大
B.焊接前,將焊劑涂抹到將要焊接的部分
C.保護氣體是CO2和氧氣的混合氣
D.噴出的CO2氣體來保護焊接區(qū)域,防止其與空氣接觸
A.為了提高鋼板粘著力
B.為了達到防水效果
C.為了減少震動
D.為了防止生銹
A.它有效地將撞擊能量集中到乘員艙
B.它有效的分散乘員艙上的撞擊能量
C.它靠吸收撞擊能量來降低減速度
D.前后側(cè)梁上均有能量吸收區(qū)域
A.減輕對后懸架的損傷
B.減輕對燃油箱的損傷
C.減輕對行李箱的損傷
D.碰撞時增加減速度
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