A.麥弗遜式
B.縱臂式
C.多連桿式
D.燭式
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A.前置后驅(qū)動(FR)
B.前置前驅(qū)動(FF.
C.后置后驅(qū)動(RR)
D.中置后驅(qū)動(MR)
A.焊接
B.鉚接
C.A和B
D.以上都不是
A.主減速器的傳動比
B.差速器上的盆齒直徑
C.車型代碼
D.驅(qū)動橋所能承受的最大載荷
A.變速器
B.差速器
C.主減速器
A.無所謂
B.空心
C.半空,半實(shí)
D.實(shí)心
A.2
B.3
C.4
D.5
A.TDC
B.BDC
C.TSI
D.TFI
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
A.5~10mm
B.10~20mm
C.10~50mm
D.50~80mm
A.2米
B.2.25米
C.2.4米
D.2.5米
最新試題
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
進(jìn)水發(fā)動機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
串聯(lián)式混合動力汽車機(jī)械連接驅(qū)動輪的部件是()。
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動車保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車上人員的是?()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()