A.被保險(xiǎn)人
B.保險(xiǎn)人
C.投保人
D.車主
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A.23.5米/秒,相當(dāng)于9級(jí)大風(fēng)
B.25.5米/秒,相當(dāng)于10級(jí)大風(fēng)
C.28.5米/秒,相當(dāng)于11級(jí)大風(fēng)
D.30.5米/秒,相當(dāng)于12級(jí)大風(fēng)
A.車輛行駛中與他車追尾,致使本車受部分損失
B.本車上的人員傷亡
C.非被保險(xiǎn)人允許的駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故造成的損失
D.車輛在測(cè)試中碰撞他人
A.屬于被保險(xiǎn)人自有財(cái)產(chǎn)損失
B.由于駕駛?cè)诉^(guò)失造成第三者財(cái)產(chǎn)損失
C.被盜搶車輛造成的第三者損失
D.由于被保險(xiǎn)人過(guò)失,造成第三者1000元財(cái)產(chǎn)損失
A.前柱
B.中柱
C.后柱
A.撞擊的面積較大,損壞程度就較小。碰撞接觸越小,損壞就越嚴(yán)重
B.撞擊的面積較大,損壞程度就較大。碰撞接觸越小,損壞就越輕
C.承載式車身汽車前后橫梁并沒有連接,因此并不存在真正意義上的“扭曲”
A.一檔
B.三檔
C.倒檔
D.五檔
A.凸輪軸組
B.正時(shí)齒輪組
C.缸體—曲軸箱組
A.水箱框架
B.縱梁
C.前橫梁(下)
D.元寶梁
A.1
B.2
C.3
D.4
A.12小時(shí)
B.24小時(shí)
C.48小時(shí)
D.10小時(shí)
最新試題
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
汽車電路組成不包含:()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車上人員的是?()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。