A.半軸與車輪
B.使動(dòng)軸與主減速器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器
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A.24V
B.6V
C.12V
A.1
B.2
C.3
D.5
A.被保險(xiǎn)人
B.保險(xiǎn)人
C.投保人
D.車主
A.23.5米/秒,相當(dāng)于9級(jí)大風(fēng)
B.25.5米/秒,相當(dāng)于10級(jí)大風(fēng)
C.28.5米/秒,相當(dāng)于11級(jí)大風(fēng)
D.30.5米/秒,相當(dāng)于12級(jí)大風(fēng)
A.車輛行駛中與他車追尾,致使本車受部分損失
B.本車上的人員傷亡
C.非被保險(xiǎn)人允許的駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故造成的損失
D.車輛在測(cè)試中碰撞他人
A.屬于被保險(xiǎn)人自有財(cái)產(chǎn)損失
B.由于駕駛?cè)诉^失造成第三者財(cái)產(chǎn)損失
C.被盜搶車輛造成的第三者損失
D.由于被保險(xiǎn)人過失,造成第三者1000元財(cái)產(chǎn)損失
A.前柱
B.中柱
C.后柱
A.撞擊的面積較大,損壞程度就較小。碰撞接觸越小,損壞就越嚴(yán)重
B.撞擊的面積較大,損壞程度就較大。碰撞接觸越小,損壞就越輕
C.承載式車身汽車前后橫梁并沒有連接,因此并不存在真正意義上的“扭曲”
A.一檔
B.三檔
C.倒檔
D.五檔
A.凸輪軸組
B.正時(shí)齒輪組
C.缸體—曲軸箱組
最新試題
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車上人員的是?()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
增壓器的功能是有效地()
汽車電路組成不包含:()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
以下不屬于車身安全工藝的是:()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()