A.缸內(nèi)噴射
B.進氣管噴射
C.多點噴射
D.單點噴射
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A.制動時保持方向穩(wěn)定性
B.制動時保持轉(zhuǎn)向控制能力
C.縮短制動距離
D.減少輪胎磨損
E.減少駕駛員緊張情緒
A.桿部彎曲
B.桿部磨損
C.桿端磨損
D.頭部工作面磨損
A.對車身結(jié)構(gòu)的整體變形和鈑金件上間接損失進行拉拔
B.對鈑金件表面,特別是直接損傷的撞擊點進行正平作業(yè)
C.既是撞損不是很嚴重,車身沒有整體變形,也要修理間接損傷,再修理直接損傷部位
D.如果間接損傷中有扭縮變形,應(yīng)先進行拉拔展平,然后在扭曲部位進行整平作業(yè),并使彈性變形得以恢復(fù)后,再對直接損傷的撞擊點進行整平處理
A.油冷發(fā)動機
B.風冷發(fā)動機
C.水冷發(fā)動機
A.對既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量,且利用簡單工藝即可恢復(fù)的,應(yīng)以修為主
B.以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換
C.當配件修復(fù)費用超過或等于該配件更換費用時應(yīng)更換
D.所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格
A.機體組
B.活塞連桿組機
C.曲軸飛輪組
D.缸體組
A.先拍攝整車照片后拍攝現(xiàn)場全貌照片
B.先拍攝原始狀態(tài)后拍攝變動狀態(tài)
C.先拍攝車輛上的痕跡后拍攝現(xiàn)場路面的痕跡
D.先拍攝易破壞易消失的,后拍攝不易破壞
A.進氣沖程
B.壓縮沖程
C.作功沖程
D.排氣沖程
A.動力性、燃油經(jīng)濟性
B.制動性、操作穩(wěn)定性
C.平順性、通過性
D.加速性、最大爬坡性
A.了解火燒是否與維修不當有關(guān)
B.判斷被保險人是否具有保險利益
C.評估車輛狀況以及實際價值
D.判斷車輛是在動態(tài)還是靜態(tài)下起火
最新試題
進水發(fā)動機導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
汽車電路組成不包含:()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
增壓器的功能是有效地()
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
計算書界面中,如果碰到三車事故,責任為全責、無責、無責,前期交強險未做無責代賠且交強險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
下列明確指向方向機損壞的故障是()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
EPS控制單元無通信就是方向機受損了。