A.金屬材料
B.非金屬材料
C.復合材料
D.剛性材料
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.缸內(nèi)噴射
B.進氣管噴射
C.多點噴射
D.單點噴射
A.制動時保持方向穩(wěn)定性
B.制動時保持轉(zhuǎn)向控制能力
C.縮短制動距離
D.減少輪胎磨損
E.減少駕駛員緊張情緒
A.桿部彎曲
B.桿部磨損
C.桿端磨損
D.頭部工作面磨損
A.對車身結(jié)構(gòu)的整體變形和鈑金件上間接損失進行拉拔
B.對鈑金件表面,特別是直接損傷的撞擊點進行正平作業(yè)
C.既是撞損不是很嚴重,車身沒有整體變形,也要修理間接損傷,再修理直接損傷部位
D.如果間接損傷中有扭縮變形,應先進行拉拔展平,然后在扭曲部位進行整平作業(yè),并使彈性變形得以恢復后,再對直接損傷的撞擊點進行整平處理
A.油冷發(fā)動機
B.風冷發(fā)動機
C.水冷發(fā)動機
A.對既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量,且利用簡單工藝即可恢復的,應以修為主
B.以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應更換
C.當配件修復費用超過或等于該配件更換費用時應更換
D.所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格
A.機體組
B.活塞連桿組機
C.曲軸飛輪組
D.缸體組
A.先拍攝整車照片后拍攝現(xiàn)場全貌照片
B.先拍攝原始狀態(tài)后拍攝變動狀態(tài)
C.先拍攝車輛上的痕跡后拍攝現(xiàn)場路面的痕跡
D.先拍攝易破壞易消失的,后拍攝不易破壞
A.進氣沖程
B.壓縮沖程
C.作功沖程
D.排氣沖程
A.動力性、燃油經(jīng)濟性
B.制動性、操作穩(wěn)定性
C.平順性、通過性
D.加速性、最大爬坡性
最新試題
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
對于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
變速箱內(nèi)部進水主要是通過以下哪幾種方式()
如圖,A車事故責任是()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應用,說法正確的為()
如圖所示,A車事故責任為()
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機,如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
汽車電路組成不包含:()
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()