A.接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的扭矩
B.與轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)配合，保證操縱穩(wěn)定性
C.緩和沖擊，衰減震動(dòng)，保證汽車行駛平順性
D.支持全車，承受各向反力及力矩
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A.底架
B.車頂
C.蒙皮
D.骨架
A.由遠(yuǎn)及近
B.先局部后細(xì)節(jié)
C.先整體后局部
D.先外后內(nèi)
A.耐熱
B.耐水
C.耐油
D.耐磨
A.基本件
B.電器件
C.裝飾特殊件
D.輔助件
A.車型
B.種類
C.車牌號(hào)
A.半軸與半軸齒輪之間靠鍵連接
B.半軸與輪轂之間靠螺栓連接
C.輪轂與車輪輪盤之間是螺栓連接
D.傳動(dòng)軸與主減速器之間鍵連接
A.救援常識(shí)
B.拍照技巧
C.溝通技巧
D.法律法規(guī)
E.條款
F.維修工藝
G.汽車構(gòu)造
A.沒(méi)有及時(shí)與客戶取得聯(lián)系，延誤查勘現(xiàn)場(chǎng)時(shí)機(jī)
B.會(huì)導(dǎo)致資料收集不全，無(wú)法核實(shí)事故責(zé)任及保險(xiǎn)責(zé)任
C.查勘環(huán)節(jié)沒(méi)有收集客戶信息及相關(guān)資料，案件無(wú)法進(jìn)入小額快速通道，影響理賠時(shí)效
D.查勘環(huán)節(jié)對(duì)整個(gè)理賠流程影響不大
A.接受客戶報(bào)案
B.接受派工，及時(shí)與客戶取得聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘并根據(jù)實(shí)際情況協(xié)助救援
C.核實(shí)標(biāo)的，調(diào)查取證，核實(shí)事故真實(shí)性，初步判斷是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任
D.核定或者上報(bào)事故損失
A.核實(shí)客戶信息
B.核實(shí)承保情況
C.記錄報(bào)案信息
D.指引客戶索賠
最新試題
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
汽車電路組成不包含：（）
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）