A.0.01mm
B.0.02mm
C.0.04mm
D.0.08mm
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A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.當(dāng)閥門(mén)（泵出口閘閥）關(guān)小時(shí)，管路阻力損失增加
B.閥門(mén)增加了阻力損失，運(yùn)轉(zhuǎn)不經(jīng)濟(jì)
C.當(dāng)閥門(mén)（泵出口閘閥）開(kāi)大時(shí)，管路阻力損失增加
D.當(dāng)閥門(mén)（泵出口閘閥）開(kāi)大時(shí)，裝置揚(yáng)程特性曲線變陡
A.泵的吸入口
B.泵出口
C.葉輪出口
D.葉輪吸入口
A.振動(dòng)
B.噪聲
C.斷流
D.損壞葉輪
A.啟動(dòng)前查看電動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的油泵工作狀態(tài)是否已準(zhǔn)備好
B.監(jiān)視電動(dòng)機(jī)工作時(shí)的電流是否超過(guò)允許值
C.檢查軸承的潤(rùn)滑及溫度是否正常
D.注意電動(dòng)機(jī)的響聲有無(wú)異常
最新試題
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
氣動(dòng)潛油泵裝置中，卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類(lèi)型的影響，必要時(shí)考慮更換添加劑類(lèi)型。
2，6-二叔丁基對(duì)甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。