A.8
B.15
C.20
D.35
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A.1—28和60—88
B.1—38和70—88
C.1—18和50—88
D.1—57
A.32
B.57
C.65
D.88
A.5KHZ
B.10KHZ
C.15KHZ
D.25KHZ
A.2.4MHZ
B.3.8MHZ
C.4.6MHZ
D.6.5MHZ
A.156.025MHZ~157.425MHZ
B.156.050MHZ~162.025MHZ
C.15.000NHZ~174.425MHZ
D.125.025MHZ~147.425MHZ
A.156.025MHZ~157.425MHZ
B.150.025MHZ~167.425MHZ
C.15.000NHZ~174.425MHZ
D.125.025MHZ~147.425MHZ
A.同頻單工
B.異頻單工
C.同頻雙工
D.異頻雙工
A.50
B.100
C.800
D.1200
A.85HZ
B.170HZ
C.400HZ
D.800HZ
A.85HZ
B.170HZ
C.400HZ
D.800HZ
最新試題
在AIS設(shè)備中,海上移動業(yè)務(wù)標(biāo)識碼(MMSI)屬于()
按照規(guī)范要求,對VHF DSC應(yīng)()進(jìn)行一次設(shè)備自檢,測試它的工作是否正常。
AUSREP電報種類包括()①航行計劃報告②船位報告③遇險報告④改航報告⑤最后報告
NAVTEX系統(tǒng)使用本國語言播發(fā)MSI的專用頻率是()
船與船之間的衛(wèi)星通信,應(yīng)選擇()作為接續(xù)岸站。
VHF DSC FSK的頻移為()Hz。
船舶GMDSS設(shè)備主用電源由()提供,通常提供()V交流電。
極其重要的警告標(biāo)志為(),應(yīng)立即播發(fā)。
測試VHF設(shè)備時,應(yīng)該注意()。①測試時間盡量保持最短②測試時使用低功率③測試時表明本船的識別和目的④必須是確有必要時才進(jìn)行測試操作
AIS-SART的作用是()。