A.配置特性BOM的過(guò)程稱之為特性配置
B.特性物料具有BOM,可以通過(guò)BOM進(jìn)行配置
C.特性配置時(shí)不需要根據(jù)特性對(duì)來(lái)源物料的BOM進(jìn)行配置
D.配置后,不會(huì)生成特性物料的BOM
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A.20
B.80
C.100
D.120
A.倉(cāng)庫(kù)期初數(shù)據(jù)
B.未核銷銷售出庫(kù)單
C.暫估入庫(kù)單
D.委外加工出庫(kù)單
A.10
B.23
C.33
D.43
A.50
B.62
C.80
D.100
A.普通倉(cāng)
B.供應(yīng)商管理庫(kù)存
C.受托代銷倉(cāng)
D.待檢倉(cāng)
最新試題
銷售物流的主要模式有()
企業(yè)物流中庫(kù)存越少越好。
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過(guò)程。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
一般情況,一所大學(xué)新校區(qū)建設(shè)的生產(chǎn)物流屬于()
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
直線顧問(wèn)型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()