A.氣缸區(qū)分及活塞上止點(diǎn)位置
B.氣缸區(qū)分及活塞下止點(diǎn)位置
C.曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.曲軸轉(zhuǎn)角及曲軸位置
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A.搖臂下端
B.搖臂上端
C.搖臂軸
D.搖臂中部
A.0.03-0.07mm
B.0.08-0.10mm
C.0.12-0.15mm
D.0.15-0.20mm
A.0.10mm
B.0.20mm
C.0.30mm
D.0.40mm
A.間隙
B.嚙合印痕
C.不發(fā)響
D.不發(fā)卡
A.靠近
B.遠(yuǎn)離
C.轉(zhuǎn)動(dòng)
D.嚙合
最新試題
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。
大部分儲(chǔ)液干燥器是一個(gè)焊接堅(jiān)固、密封的鋼瓶,(),內(nèi)部裝有干燥劑、過濾網(wǎng)。
所謂汽車故障,是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。()
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。()
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動(dòng)力排出法。
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法,就是使用()。