A.在教學(xué)過程中，教和學(xué)是辯證統(tǒng)一的
B.在教和學(xué)這對矛盾中，教師是矛盾的主要方面
C.在教和學(xué)這對矛盾中，學(xué)員是矛盾的主要方面
D.學(xué)生是教學(xué)的對象，是學(xué)習(xí)的主體
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A.教學(xué)目的
B.教學(xué)思想
C.教學(xué)手段
D.教學(xué)原則
A.安全氣囊系統(tǒng)
B.曲軸箱強制通風(fēng)裝置
C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
D.驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)
A.PCV
B.EGR
C.TDCL
D.ABS
A.ISO
B.SAE
C.檢測系統(tǒng)
D.制造廠
A.動力傳動系統(tǒng)
B.車身電控系統(tǒng)
C.底盤電控系統(tǒng)
D.未定義系統(tǒng)
最新試題
輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機油耗高。（）
低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。
在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
汽車發(fā)動機的最大功率決定了汽車的（）。
柴油機尾氣中排出的炭煙要比汽油機高（）倍。
（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。
溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。