水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強的（）。

當(dāng)快車道是水泥混凝土路面，慢車道或非機動車道是瀝青路面時，應(yīng)保持瀝青路面橫坡（）水泥混凝土路面橫坡。

水泥混凝土路面局部路段，路面損壞嚴(yán)重的應(yīng)予以（），以達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI（）。

路面狀況調(diào)查工作每（）進行一次。

當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%，或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時，個別螺紋、螺帽輕微松動。

防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。

斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。

側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。

當(dāng)墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時，或橋梁墩臺基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時，必須進行加固處理。