A、輸出端
B、中部
C、自由端
D、頂部
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A、啟動(dòng)變速箱
B、靜液壓變速箱
C、靜液壓泵
D、通風(fēng)機(jī)
A、1位
B、6位
C、7位
D、9位
A、氧化
B、度鉻
C、精磨
D、氮化
A、盤車機(jī)構(gòu)
B、點(diǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)
C、飛輪機(jī)構(gòu)
D、聯(lián)軸節(jié)機(jī)構(gòu)
A、上方
B、下方
C、左側(cè)
D、右側(cè)
最新試題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測量活塞行程須明顯()。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
閘片間隙過大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。