A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.燃油壓力
B.混合氣濃度
C.空氣密度
D.點(diǎn)火時(shí)間
A、不復(fù)
B、提前
C、推遲
D、前3者都可能
A、無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系
B、無(wú)機(jī)械提前式電子點(diǎn)系
C、無(wú)分電器或全電子點(diǎn)火系
D、ABC三種
A、點(diǎn)火正時(shí)傳感器IGT、曲軸位置傳感器NE
B、轉(zhuǎn)速傳感器SP、點(diǎn)火器
C、點(diǎn)火線圈、分電機(jī)、火花塞、高壓電
D、以上全是
A、正常點(diǎn)速狀態(tài)
B、轉(zhuǎn)速下降100r/min左右
C、不變化
D、轉(zhuǎn)速升高100r/min左右
最新試題
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。