A、齒輪式
B、蝸輪式
C、柱塞式
D、葉片式
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A、C、D、E
B、A、C、E
C、A、B、C
D、B、K、H
A、損壞泵體
B、使柱塞偶件卡滯
C、使出油閥卡滯
D、使出油閥彈簧壓力過(guò)大
A、轉(zhuǎn)速
B、負(fù)荷
C、燃油消耗率
D、調(diào)速
A、可以混裝
B、主側(cè)不許混裝
C、主、副側(cè)可以混裝
D、不許混裝
A、控制噴油壓力
B、調(diào)節(jié)噴油量
C、保持剩余油壓
D、調(diào)整霧化狀態(tài)
最新試題
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的（）。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。