在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

巖體內(nèi)開(kāi)挖洞室，在所有的情況下，下列結(jié)果（）總是會(huì)普遍發(fā)生的。

在較完整的硬質(zhì)巖中，下列（）是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。

一般情況下，錨索需施加預(yù)應(yīng)力而錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力。因此，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)，錨桿才發(fā)揮錨固力。

在進(jìn)行巖石抗拉試驗(yàn)時(shí)，堅(jiān)硬巖石應(yīng)選用直徑1mm的鋼絲墊條。

土的壓縮性表現(xiàn)的是水的排出。

井點(diǎn)降水中的電滲井點(diǎn)降水的適用條件為（）。

在開(kāi)挖隧道的施工方法中，下列（）說(shuō)法體現(xiàn)了新奧法的技術(shù)原則。

巖石含水率試驗(yàn)的烘干標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)程有時(shí)問(wèn)控制和稱量控制兩種。

按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，（）試驗(yàn)方法可取得實(shí)踐所用的ck、φk值。