A、壓縮
B、壓縮
C、阻尼
D、衰減減振
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A、30~50mm
B、35~45mm
C、40~50mm
D、75mm
A、30A
B、30Ω
C、30V
D、30kV
A、發(fā)電機(jī)
B、電流表
C、繼電器
D、調(diào)節(jié)器
A、發(fā)電機(jī)
B、電流表
C、繼電器
D、調(diào)節(jié)器
A、40℃
B、50℃
C、45℃
D、55℃
最新試題
活塞環(huán)油環(huán)的作用是將氣缸壁上涂上一層均勻的機(jī)油膜,形成潤(rùn)滑面,減少摩擦阻力。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力性能顯著降低,在傳動(dòng)走行機(jī)構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后,仍感運(yùn)行無(wú)力,需要減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下降速運(yùn)行,燃油消耗顯著增加,發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)大修。
在機(jī)械制圖中,采用三面投影的制圖方法制成的圖,稱為三視圖。
車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側(cè)面向外22mm與輪緣外表面的交點(diǎn)為輪緣頂點(diǎn)。
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是制動(dòng)系統(tǒng)工作性能良好,制動(dòng)距離符合規(guī)定。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。
燃油供給裝置由燃油箱、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。
輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點(diǎn)方向,垂直磨耗15mm為到限。
燃油由輸油泵送入濾清器,通過紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì),進(jìn)入濾油筒內(nèi)腔,再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。
大修后的車輛應(yīng)進(jìn)行不小于100km的路試。