軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是發(fā)動機(jī)啟動情況良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不拉缸，不燒瓦。

發(fā)動機(jī)噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機(jī)構(gòu)及油量控制機(jī)構(gòu)組成。

輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強(qiáng)，車輪抱閘滑行或緩解不良等。

底架長度為底架兩端梁外表面間的水平距離。

空氣進(jìn)入PT泵后會使PT燃油泵工作失常，各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常，因而使發(fā)動機(jī)啟動困難，功率下降、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或突然熄火。

發(fā)動機(jī)活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。

燃油供給裝置由燃油箱、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。

車輛最大高度是指空車時，車輛上部最高部位至軌面的垂直距離。

活塞環(huán)油環(huán)的作用是將氣缸壁上涂上一層均勻的機(jī)油膜，形成潤滑面，減少摩擦阻力。

NTA-855型柴油機(jī)連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。