A、增壓
B、充入
C、壓縮
D、排出
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A、壓力維持閥故障
B、溫度開關(guān)接線松脫
C、冷卻器與空氣管路不暢
D、壓力開關(guān)設(shè)置高
A、濾塵止回閥
B、保持閥
C、充氣閥
D、局減止回閥
A、本-補(bǔ)轉(zhuǎn)換部
B、制動(dòng)缸遮斷閥部
C、重聯(lián)閥部
D、管座
A、0.05~0.2mm
B、0.02~0.2mm
C、0.03~0.1mm
D、0.05~0.1mm
A、0.5MPa
B、1.5MPa
C、1MPa
D、2MPa
最新試題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
用游標(biāo)萬能角度尺測(cè)量工件,當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。