A、列車管
B、制動(dòng)管
C、作用管
D、閘缸管
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A、升高壓力
B、平衡壓力
C、控制風(fēng)缸
D、降低壓力
A、平均管通列車管
B、平均管通作用管
C、平均管通閘缸管
D、平均管通作用管
A、列車管遮斷閥部
B、制動(dòng)缸遮斷閥部
C、均缸管遮斷閥部
D、遮斷閥部
A、主鞲鞴
B、從鞲鞴
C、皮碗
D、大鞲鞴
A、400~500kpa
B、500~600kpa
C、600~700kpa
D、700~900kpa
最新試題
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。