A、按范圍
B、按“機(jī)統(tǒng)—28”
C、按工藝
D、按規(guī)程
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A、考核內(nèi)容
B、考核對(duì)象
C、考核標(biāo)準(zhǔn)
D、考核時(shí)效
A、每年
B、每半年
C、每季
D、每月
A、質(zhì)量指標(biāo)
B、方針目標(biāo)
C、安全目標(biāo)
D、職工教育
A、程序化
B、信息化
C、文明化
D、機(jī)械化
A、檢修工藝
B、機(jī)統(tǒng)—28
C、機(jī)統(tǒng)—6
D、機(jī)統(tǒng)—28和機(jī)統(tǒng)—6
最新試題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的（）。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
104主閥均衡閥上方通（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。