A、鐵道部
B、鐵路局
C、機(jī)務(wù)段
D、檢修車間
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A、鐵道部
B、鐵路局
C、機(jī)務(wù)段
D、機(jī)車工廠
A、23~30萬(wàn)km
B、30~35萬(wàn)km
C、35~40萬(wàn)km
D、40~50萬(wàn)km
A、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車
B、東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車
C、韶山3型電力機(jī)車
D、和諧型電力機(jī)車
A、4~5年
B、2.5~3年
C、1.5~2.5年
D、不超過(guò)2年
A、8~10年
B、6~8年
C、4~6年
D、不少于3年
最新試題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。