A、按范圍修
B、按“機(jī)統(tǒng)—28”修
C、按工藝修
D、按狀態(tài)修
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A、該項(xiàng)按失格計(jì)
B、該項(xiàng)按最低分計(jì)
C、更換設(shè)備再試驗(yàn)時(shí)按減分計(jì)
D、此項(xiàng)按平均分計(jì)
A、每年
B、每季
C、每月
D、每旬
A、鐵道部
B、鐵路局局長(zhǎng)
C、鐵路局機(jī)務(wù)處
D、機(jī)車生產(chǎn)廠家
A、A類
B、B類
C、C類
D、D類
A、每年
B、每半年
C、每季
D、每月
最新試題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。