正火與退火加熱溫度相同，只是保溫時間不同，從而實現材料的金屬性能不同。

KRL系列復軌器由三級舉升缸、滑車、底橋，頂托、其他附件等五部分組成。

接觸網作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時，應優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復軌器進行自行起復，以減少中斷運行時間，降低事故等級。

新加注的液壓油應經過濾精度為20μｍ的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。

作業(yè)平臺調平裝置具備自動調平、自動復位、手動調平、手動復位等自動和半自動控制功能。

起復索具作用是將輪對、轉向架連為一體，在起復時不產生分離現象。

液壓機構使用前應仔細檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調節(jié)手輪是否在正確的位置，各管道連接處、閥安裝面等部位有無漏油現象，檢查所有緊固螺釘有無松動現象。

對配備安全連接裝置的車輛進行吊復時，需要用專用索具將車架和轉向架及輪對連為一體。

閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。

泵輪、渦輪和導輪在裝配好后，單獨形成一個工作流道。