國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。

關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。

TBM施工流程中，完成全斷面開(kāi)挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。

關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。

以下各項(xiàng)，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。

以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是（）。

蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板，具體可采用的構(gòu)件有（）。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中，可用于中距離預(yù)報(bào)的是（）。