灰口鑄鐵在輪機(jī)中獲得廣泛應(yīng)用主要是因?yàn)樗哂辛己玫模ǎ?/p>

用GCr15制造柴油機(jī)的精密偶件，為提高其硬度和耐磨性，淬火之后還應(yīng)（）。

絕大多數(shù)在動載荷下工作的零件與構(gòu)件都是在小能量多次重復(fù)沖擊載荷下工作的，而不是一次超載沖擊而破壞。材料承受多次沖擊的能力取決于（）。

柴油機(jī)進(jìn)氣閥彈簧的熱處理應(yīng)采用（）。

碳鋼中含硫過多容易引起（）。

關(guān)于T8A 鋼的正確說法是（）。

淬火后，因鋼中存在很多鐵素體而沒有淬硬，是因?yàn)椋ǎ?/p>

（）的消振能力是鋼的10倍。

鍛造成型或軋制后，應(yīng)采用（）。

不屬于材料鑄造性特點(diǎn)的是（）。