A、中間軸承墊片研磨≥65%
B、螺栓把緊
C、中間軸承左右間隙均勻
D、中間軸承下口間隙0.1±0.05
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A、舵桿螺紋加工
B、舵桿粗加工
C、船級(jí)社鋼印標(biāo)記拓印
D、不銹鋼套加工檢驗(yàn)
A、鍋爐清潔檢驗(yàn)
B、安全閥的啟閉
C、蓄壓壓力穩(wěn)定性
D、點(diǎn)火、燃燒、鍋爐水位監(jiān)控系統(tǒng)
A、基座平面清潔后,抹上油脂
B、鉆孔后檢查橫向加強(qiáng)板的位置
C、消除毛刺
D、保持安裝時(shí)的良好貼合
A、研配后大小端面的間隙
B、舵桿錐體與舵機(jī)內(nèi)孔清潔
C、檢查舵桿錐體與舵桿錐孔的接觸面積
D、舵桿與舵柄平面的垂直度檢查
A、系統(tǒng)的完整性
B、工作參數(shù)
C、系統(tǒng)各設(shè)備功能
D、管路的暢通
最新試題
關(guān)系到鋼件能否淬硬和不產(chǎn)生淬火缺陷的關(guān)鍵工序是:()。
碳鋼中含硫過(guò)多容易引起()。
合金鋼淬火是將合金鋼加熱保溫后迅速放入:()。
鐵和碳形成的亞穩(wěn)定化合物Fe3C 的主要特征是:()。
能代替需用時(shí)很長(zhǎng)的完全退火來(lái)消除鍛件、鑄件組織缺陷的熱處理工藝是()。
過(guò)共析鋼正火后球化退火,之所以能降低硬度,提高塑性,改善切削性能,主要原因是:()。
鋼鍛造時(shí),理論上需將鋼加熱到全部為()組織。
精密偶件的冷處理應(yīng)在()進(jìn)行。
某齒輪原選用45鋼調(diào)質(zhì)后表面淬火+低溫回火,使用中發(fā)現(xiàn)其表面硬度較低,心部韌性不夠,不能滿足要求,因此最好將材料改為()。
()的消振能力是鋼的10倍。