A、動(dòng)靜摩擦環(huán)等量磨損
B、動(dòng)靜摩擦環(huán)的磨損是不均勻的
C、磨損產(chǎn)生于動(dòng)摩擦環(huán)
D、磨損主要產(chǎn)生于靜摩擦環(huán)
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A、是允許的
B、應(yīng)重新拆裝
C、應(yīng)找出漏點(diǎn)
D、應(yīng)換新軸封
A、橡膠圈
B、波紋管
C、制冷劑
D、潤(rùn)滑油
A、與排氣壓力的合力緊壓活動(dòng)摩擦環(huán)
B、是徑向力
C、使波紋管縮短
D、使波紋管伸長(zhǎng)
A、波紋管
B、彈簧座
C、油環(huán)
D、動(dòng)摩擦環(huán)
A、開啟式制冷壓縮機(jī)
B、小型制冷壓縮機(jī)
C、螺桿式制冷壓縮機(jī)
D、離心式制冷壓縮機(jī)
最新試題
熱力膨脹閥、電子膨脹閥、定壓膨脹閥、浮球節(jié)流閥和手動(dòng)節(jié)流閥以及毛細(xì)管，這些元件都屬于（）。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。
大型制冷系統(tǒng)中，應(yīng)（）油分離器等壓力容器和壓力管道。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料（），會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
通過測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的（）可判斷是否受潮。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中，回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來說，保持與控制（）重要性僅次于溫度。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
高溫部分采用R404a，低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，制冷劑R23在低溫箱內(nèi)（）中吸熱蒸發(fā)。