緩解閥復原（）失效后不僅會失去復原功能，還可能造成運行中的漏風現(xiàn)象。

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。

DK-1型制動機電動放風閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構(gòu)。

襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。

CCB-Ⅱ型制動機以（）型制動機為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機車的運用要求而設(shè)計的。

DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

放風閥彈簧自由高為（）。

在制動主管減壓時，副風缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機自動制動閥試驗項目（）。

空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。