A.原料→汽油
B.原料→柴油
C.汽油→氣體
D.原料→焦炭
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A.叔正碳離子>伯正碳離子>仲正碳離子
B.仲正碳離子>伯正碳離子>叔正碳離子
C.叔正碳離子>仲正碳離子>伯正碳離子
D.伯正碳離子>仲正碳離子>叔正碳離子
A.正構(gòu)烯烴>異構(gòu)烯烴>正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴
B.異構(gòu)烯烴>正構(gòu)烯烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴
C.異構(gòu)烯烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烯烴>正構(gòu)烷烴
D.正構(gòu)烯烴>正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烯烴>異構(gòu)烷烴
A.研究法
B.馬達(dá)法
C.A和B
D.以上均不對(duì)
A.CHO-2助辛劑
B.SF-2阻垢劑
C.CO助燃劑
D.LMP-4金屬鈍化劑
A.汽油
B.輕柴油
C.原料油
D.軟化水
最新試題
為防止雜物進(jìn)入軸承,在各軸承進(jìn)口法蘭中加臨時(shí)過(guò)濾網(wǎng),根據(jù)過(guò)濾網(wǎng)前的壓力表上升情況,清洗各過(guò)濾網(wǎng)。
湍流床中起控制作用的,是氧氣從氣泡相傳遞到乳化相的速度。
在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應(yīng)過(guò)程中,隨著摻渣油量的增加,進(jìn)入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。
再生工藝能否達(dá)到使結(jié)焦的催化劑恢復(fù)到裂化反應(yīng)要求的活性,其直接的判別標(biāo)準(zhǔn)是催化劑的平衡活性。
采用磁渦流制動(dòng)器,危急情況下,自動(dòng)快速接通勵(lì)磁電源,使制動(dòng)器產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力矩,防止機(jī)組超速。
隨著轉(zhuǎn)化率的增加,硫化氫產(chǎn)率明顯增高,分布在焦炭中的硫也明顯增加。
原料采用加氫處理,可以提高裝置摻渣比,原因是加氫處理可以使原料輕質(zhì)化。
熱力學(xué)分析是用來(lái)預(yù)測(cè)反應(yīng)進(jìn)行的可能性以及反應(yīng)達(dá)到平衡時(shí)的狀態(tài)。
多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時(shí)間,其單程轉(zhuǎn)化率可較高。
因軸向推力過(guò)大,會(huì)造成油膜破壞,使瓦塊上的烏金磨損或融化,造成軸向位移。