A、張拉現(xiàn)場周圍
B、預(yù)應(yīng)力筋的兩端
C、加工車間通道兩側(cè)
D、安裝現(xiàn)場周圍
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A、A3
B、Ⅱ級螺紋
C、合金鋼
D、高碳素鋼
GW6—40型鋼筋彎曲機(jī)彎曲鋼筋時,當(dāng)鋼筋的抗拉強度為бb≤450N/mm2,直徑為10mm時,彎曲機(jī)一次彎曲鋼筋的總根數(shù)為()。
A、10根
B、9根
C、8根
D、7根
GW6—40型鋼筋彎曲機(jī)彎曲鋼筋時,當(dāng)鋼筋的抗拉強度為бb≤650N/mm2,直徑為26mm時,彎曲機(jī)一次彎曲鋼筋的總根數(shù)為()。
A、5根
B、4根
C、3根
D、2根
A、材料成本
B、機(jī)械成本
C、消耗成本
D、監(jiān)理成本
A、在同一中心線上
B、在同心圓上
C、相互保持一定偏移量
D、位于同一斷面內(nèi)
最新試題
造成箍筋的間距不一致這一質(zhì)量通病的原因是()
當(dāng)鋼筋錯位比較嚴(yán)重時,應(yīng)當(dāng)()來進(jìn)行修復(fù)。
水池底板與池壁的連接有分離式、()、彈性嵌固等多種方式。
改善鋼筋有局部慢彎或曲折質(zhì)量通病的原因不包括()
()是一種最簡單的錨固形式,按斜拉索方向設(shè)置管道拉索,通過管道錨固牢靠。
斜拉橋的掛索程序必定是(),且掛索過程中要及時對卷揚機(jī)的能力和連接桿的長度進(jìn)行調(diào)整。
()是將拉索的兩端分部穿入主梁和主塔預(yù)留孔,并初步定位在索孔端面的錨板上。
下列調(diào)直后的鋼筋符合質(zhì)量要求的是()
()改變了傳統(tǒng)蝸輪蝸桿彎曲機(jī)的傳動方式,并增加了角度自動控制機(jī)構(gòu)及制動裝置。
錨固區(qū)是主梁的關(guān)鍵部分,下列選項中不符合主梁錨固要求的是()