A.基礎(chǔ)檢驗
B.失速試驗
C.檔位試驗
D.道路試驗
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A.桿系傳動操縱機構(gòu)
B.液壓傳動操縱機構(gòu)
C.繩索傳動操縱機構(gòu)
D.氣壓傳動操縱機構(gòu)
A.傳動效率高
B.噪聲小
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.傳動平穩(wěn)
A.太陽輪與行星輪是外嚙合
B.行星輪與齒圈是內(nèi)嚙合
C.太陽輪與齒圈是外嚙合
D.行星輪與齒圈是外嚙合
A.工作時有較大響聲
B.容易磨損
C.結(jié)構(gòu)簡單,制造容易
D.應(yīng)用廣泛
A.輪胎必須按標(biāo)準(zhǔn)充氣
B.子午線輪胎和斜交輪胎不能同車混裝。
C.輪胎安裝時各輪輞應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
D.更換新的無內(nèi)胎的輪胎時,最好將氣門嘴一并更換。
最新試題
為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力,加工氣缸壁時使其表面越光滑越好。
汽車的誕生對各地區(qū)的經(jīng)濟文化的交流和偏遠落后地區(qū)的開發(fā)沒有促進作用。
缸體存在砂眼不會影響車輛使用,可繼續(xù)放心行駛。
發(fā)動機出現(xiàn)起動困難時可連續(xù)嘗試起動。
什么是ASR?
發(fā)動機是汽車動力輸出裝置,在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的發(fā)動機是往復(fù)活塞式汽油和柴油內(nèi)燃機。
ESP具有哪些特點?
我國汽車工業(yè)開始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。
WMI號由各汽車制造廠商自由協(xié)商決定,不需經(jīng)過申請、批準(zhǔn)。
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。