A、加工設(shè)備經(jīng)維修后重新投入使用
B、延長(zhǎng)工作時(shí)間
C、加工操作工序發(fā)生變化
D、縮短工作時(shí)間
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A、100mm
B、200mm
C、300mm
D、400mm
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A、12mm
B、20—22mm
C、40mm
D、36—40mm
A、12mm
B、20—22mm
C、40mm
D、36—40mm
A、100
B、2000
C、300
D、1000
最新試題
造成縱向受力鋼筋錯(cuò)位的原因不包括()
斜拉橋的掛索程序必定是(),且掛索過(guò)程中要及時(shí)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的能力和連接桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)鋼筋錯(cuò)位比較嚴(yán)重時(shí),應(yīng)當(dāng)()來(lái)進(jìn)行修復(fù)。
鋼筋調(diào)直機(jī)的調(diào)直模由合金工具鋼加工并經(jīng)過(guò)()而成。
基礎(chǔ)底板鋼筋網(wǎng),()交叉點(diǎn)可間隔交錯(cuò)扎牢。
電動(dòng)機(jī)械的電閘箱必須按規(guī)定安裝()
造成箍筋的間距不一致這一質(zhì)量通病的原因是()
()改變了傳統(tǒng)蝸輪蝸桿彎曲機(jī)的傳動(dòng)方式,并增加了角度自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)及制動(dòng)裝置。
錨固區(qū)是主梁的關(guān)鍵部分,下列選項(xiàng)中不符合主梁錨固要求的是()
造成鋼筋成形后在彎折處有裂縫的原因是()