自2019年10月10日18時起，列檢到達作業(yè)技檢時間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。

C70型敞車采用（）緩沖器。

“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。

制動軟管吊起時使用直徑不小于（）的新品鐵線。

TADS是（）的簡稱。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）軸承。

TFDS是（）的簡稱。

自2019年10月10日18時起，列檢始發(fā)作業(yè)技檢時間由25分鐘調(diào)整為（）分鐘。

無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)程序為（）

檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報車定檢標(biāo)記難以辨識、預(yù)報車同車車號不一致、車體標(biāo)記顯示到（過）期而無預(yù)報的車輛等情況時，應(yīng)（）。