A.風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制
B.勞動(dòng)機(jī)制
C.平均機(jī)制
D.價(jià)格機(jī)制
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A.產(chǎn)品是同質(zhì)的
B.信息是完全暢通的
C.市場(chǎng)上有大量買者和賣者
D.各種生產(chǎn)要素不可以隨意流動(dòng)
A.供給彈性一般為負(fù)數(shù)
B.供給彈性一般為正數(shù)
C.直線型供給曲線上各點(diǎn)的彈性相等
D.供給彈性不能反映價(jià)格對(duì)供給的影響
A.變化規(guī)律
B.生成規(guī)律
C.分布規(guī)律
D.分類規(guī)律
A.主導(dǎo)地位
B.從屬地位
C.次要地位
D.附屬地位
A.投資背景分析
B.投資前景分析
C.投資可行性分析
D.投資機(jī)會(huì)分析
最新試題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。