填寫(xiě)《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》時(shí)，軸承故障應(yīng)填記（）內(nèi)容。

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車(chē)輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車(chē)站進(jìn)行相應(yīng)處理。

TADS是（）的簡(jiǎn)稱(chēng)。

C80E型敞車(chē)軸重為（）t。

C70型敞車(chē)采用（）車(chē)鉤。

車(chē)統(tǒng)-15A是（）。

“到達(dá)列車(chē)人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無(wú)折斷。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）軸承。

安插防護(hù)信號(hào)：晝間用檢查錘，夜間用檢車(chē)燈向車(chē)列（列車(chē)）方向作（）移動(dòng)。

自2019年10月10日18時(shí)起，列檢到達(dá)作業(yè)技檢時(shí)間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。