DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。

扣留定檢到、過期車，遇有高級修程和低級修程同時(shí)到期時(shí)，須按（）辦理。

C70型敞車采用（）緩沖器。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）軸承。

制動軟管吊起時(shí)使用直徑不小于（）的新品鐵線。

自2019年10月10日18時(shí)起，列檢到達(dá)作業(yè)技檢時(shí)間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時(shí)對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車站進(jìn)行相應(yīng)處理。

“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。

C70型敞車采用（）車鉤。

TADS是（）的簡稱。