檢車員發(fā)現預報信息與車體標記不一致、預報車定檢標記難以辨識、預報車同車車號不一致、車體標記顯示到（過）期而無預報的車輛等情況時，應（）。

DZ1型轉向架采用（）閘瓦。

自2019年10月10日18時起，列檢到達作業(yè)技檢時間由35分鐘調整為（）分鐘。

“到達列車人機分工人工檢查范圍和質量標準”規(guī)定：（）磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。

填寫《檢車員工作記錄手冊》時，小件修主要填寫發(fā)現的具體故障（）等。

TFDS是（）的簡稱。

填寫《檢車員工作記錄手冊》時，軸承故障應填記（）內容。

P80型敞車采用（）轉向架。

撤除防護信號：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）外方向作（）移動。

制動軟管吊起時使用直徑不小于（）的新品鐵線。