柴油機(jī)的萬有特性也叫通用特性。

噴油泵柱塞副卡死時(shí)，用手摸高壓燃油管，不能感到高壓油的（），并且感到高壓燃油管的溫度較低。

工業(yè)純銅的代號(hào)為T1、T2、T3，代號(hào)中數(shù)字越大，純度越高。

冷卻水泵葉輪或（）松脫會(huì)造成冷卻水壓力低，油水溫度升高。

高錳鋼不能進(jìn)行機(jī)械加工，只能一次澆鑄成型。

機(jī)車車體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會(huì)造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過大。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，減摩性、減振性較好。

柴油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下有不同的負(fù)荷特性。

滲氮處理后，必須進(jìn)行淬火加低溫回火處理。

曲軸斷裂的原因之一是氣缸發(fā)生（）或油錘。