A.建筑物性能分析仿真
B.施工方案仿真
C.施工進(jìn)度仿真
D.運(yùn)維仿真
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A.幾何屬性
B.直接屬性
C.導(dǎo)出屬性
D.反屬性
E.物理屬性
A.可視化
B.參數(shù)化
C.一體化
D.仿真性
E.自動化
F.協(xié)調(diào)性
A.隨著時間增長對實(shí)體工程進(jìn)展情況的模擬
B.對不同時間節(jié)點(diǎn)（工況）大型施工措施及場地布置情況的模擬
C.不同時間段流水段及工作面安排的模擬
D.對各個時間階段，資金、勞動力及物資需求的分析模擬
A.物料管理
B.核對工程數(shù)量
C.檢查結(jié)算依據(jù)
D.借助BIM模型對現(xiàn)場實(shí)際施工情況進(jìn)行校核
A.自動按照各地清單、定額規(guī)則
B.利用三維圖形技術(shù)，進(jìn)行工程量自動統(tǒng)計(jì)
C.進(jìn)行施工進(jìn)度模擬
D.大幅度提高了預(yù)算員的工作效率
A.設(shè)計(jì)主導(dǎo)模式下，初始成本較低，協(xié)調(diào)難度一般，應(yīng)用擴(kuò)展性一般，運(yùn)營支持程度低，對業(yè)主要求較低
B.咨詢輔助模式下，初始成本較高，協(xié)調(diào)難度一般，應(yīng)用擴(kuò)展性一般，運(yùn)營支持程度低，對業(yè)主要求較低
C.業(yè)主自主模式下，初始成本較高，協(xié)調(diào)難度大，應(yīng)用擴(kuò)展性最豐富，運(yùn)營支持程度高，對業(yè)主要求較高
D.施工主導(dǎo)模式下，初始成本較低，協(xié)調(diào)難度一般，應(yīng)用擴(kuò)展性一般，運(yùn)營支持程度低，對業(yè)主要求高
A.空間管理
B.資產(chǎn)管理
C.工程變更管理
D.公共安全管理
E.能耗管理
F.維護(hù)管理
A.規(guī)劃和計(jì)劃階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.項(xiàng)目交付和試運(yùn)行階段
E.項(xiàng)目運(yùn)營和維護(hù)階段
F.清理階段
A.快速算量，精度提升
B.數(shù)據(jù)調(diào)用，決策支持
C.精確計(jì)劃，減少浪費(fèi)
D.多算對比，有效管控
A.建設(shè)日期
B.建設(shè)對象
C.建設(shè)資源
D.建設(shè)進(jìn)程
E.建設(shè)成果
最新試題
碰撞檢測能夠在BIM三維空間幾何模型中提前發(fā)現(xiàn)（）專業(yè)在空間上的沖突、碰撞問題。
下面哪一項(xiàng)不是造價(jià)管理方面的應(yīng)用體現(xiàn)（）。
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)模型的模型信息主要包括（）。
BIM在機(jī)電工程中施工組織設(shè)計(jì)流程第一項(xiàng)是（）。
BIM技術(shù)防墜落管理中，通過在BIM模型中的危險(xiǎn)源存在部位建立（）。
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)模型時在初步設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，進(jìn)行（）后，確定的最終結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型。
下面哪一項(xiàng)管線避讓的原則是錯誤的（）。
基于BIM的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)流程上不同于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，弱化了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，產(chǎn)生了基于（）的綜合協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，增加了新的二維視圖生成環(huán)節(jié)。
下面關(guān)于采用鏈接方式和工作集協(xié)調(diào)方式兩種繪圖方式說法正確的是（）。
利用BIM進(jìn)行綜合管理的目的是（）