A、從航空器的設(shè)計(jì)到生產(chǎn)階段
B、從航空器的生產(chǎn)到投入使用階段
C、從航空器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到投入使用階段
D、從航空器的設(shè)計(jì)到投入使用階段
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A、制造:適航證;使用:型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證;維修:維修許可證、維修執(zhí)照
B、制造:型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證;使用:維修許可證、維修執(zhí)照;維修:適航證
C、制造:型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證;使用:適航證;維修:維修許可證、維修執(zhí)照
D、制造:維修許可證、維修執(zhí)照;使用:適航證;維修:型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證
A、《航空法》國(guó)務(wù)院通過;《適航管理?xiàng)l例》全國(guó)人大常委會(huì)通過;《民用航空規(guī)章》民航總局制定
B、《航空法》全國(guó)人大常委會(huì)通過;《適航管理?xiàng)l例》民航總局制定;《民用航空規(guī)章》國(guó)務(wù)院通過
C、《航空法》全國(guó)人大常委會(huì)通過;《適航管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院通過
D、《航空法》民航總局制定;《適航管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院通過;《民用航空規(guī)章》全國(guó)人大常委會(huì)通過
A、民航總局適航司執(zhí)法監(jiān)督;地區(qū)管理局適航處立法決策;適航委任代表打基礎(chǔ)
B、民航總局適航司立法決策;地區(qū)管理局適航處打基礎(chǔ);適航委任代表執(zhí)法監(jiān)督
C、民航總局適航司執(zhí)法監(jiān)督;地區(qū)管理局適航處立法決策;適航委任代表打基礎(chǔ)
D、民航總局適航司立法決策;地區(qū)管理局適航處執(zhí)法監(jiān)督;適航委任代表打基礎(chǔ)
A、聯(lián)合國(guó)安理會(huì)
B、國(guó)際民航組織
C、各國(guó)政府
D、國(guó)際航空運(yùn)輸委員會(huì)
A、操縱靈敏度高、AP功能完整統(tǒng)一、飛機(jī)壽命提高、重量輕可靠性大;機(jī)組適應(yīng)期長(zhǎng),可靠性有疑問,如隱蔽故障、突發(fā)故障等
B、操縱靈敏度高、抗電擊能力提高、飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能提高、重量輕可靠性大;機(jī)組適應(yīng)期長(zhǎng),可靠性有疑問,如隱蔽故障、突發(fā)故障等
C、抗電擊能力提高、AP功能完整統(tǒng)一、飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能提高、重量輕可靠性大;機(jī)組適應(yīng)期長(zhǎng),可靠性有疑問,如隱蔽故障、突發(fā)故障等
D、操縱靈敏度高、AP功能完整統(tǒng)一、飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能提高、重量輕可靠性大;機(jī)組適應(yīng)期長(zhǎng),可靠性有疑問,如隱蔽故障、突發(fā)故障等
最新試題
世界上第一個(gè)乘飛機(jī)飛躍英吉利海峽的人是()
()被稱為“中國(guó)民用航空之父”。
農(nóng)業(yè)航空屬于通用航空。
起飛距離和著陸距離越短越好。
整個(gè)飛行過程中,操作最復(fù)雜的是()
按照管制的范圍不同,可分為塔臺(tái)管制、區(qū)域管制和()
下列貨物中,最先運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>
APU的是()的英文縮寫。
以下航空貨物中不屬于特種貨物的是()
SYX是()三字代碼。