單項(xiàng)選擇題當(dāng)鐵路區(qū)段上下行車流接近平衡，但因上下行列車牽引重量相差懸殊，因而造成上下行方向列車數(shù)有顯著差別時(shí)，行車量大的方向稱為（）

A.重車方向
B.空車方向
C.反方向
D.優(yōu)勢(shì)方向


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1.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不一定能減少技術(shù)作業(yè)停站時(shí)間對(duì)區(qū)間通過(guò)能力的影響（）

A.將技術(shù)作業(yè)停車站設(shè)在一個(gè)運(yùn)行時(shí)分最小的區(qū)間所相鄰的車站
B.采用移動(dòng)周期法
C.規(guī)定最小的列車技術(shù)作業(yè)停站時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
D.將允許同時(shí)接車的車站規(guī)定為技術(shù)作業(yè)停車站

2.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)措施能提高區(qū)間通過(guò)能力（）

A.區(qū)間長(zhǎng)度增大
B.線路坡度增大
C.使用大型機(jī)械進(jìn)行線路整修
D.增加區(qū)間正線數(shù)目

3.單項(xiàng)選擇題不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間的作業(yè)是發(fā)生在（）

A.同一個(gè)車站上
B.同一區(qū)間的兩端車站上
C.同一個(gè)區(qū)段上
D.同一區(qū)段的兩端車站上

4.單項(xiàng)選擇題連發(fā)間隔時(shí)間的作業(yè)是發(fā)生在（）

A.同一個(gè)車站上
B.同一區(qū)間的兩端車站上
C.同一個(gè)區(qū)段上
D.同一區(qū)段的兩端車站上

5.單項(xiàng)選擇題T周最大的區(qū)間是（）

A.最大區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.限制區(qū)間
D.最長(zhǎng)區(qū)間