只有商品、人和交易行為遷移到互聯(lián)網(wǎng)上，才能實現(xiàn)“在線化”。

2015年，從全球來看，世界（）%的互聯(lián)網(wǎng)用戶來自中國。

有了物聯(lián)網(wǎng)，當司機出現(xiàn)操作失誤時汽車會自動報警。

扁平化模式相較于代理模式的劣勢體現(xiàn)在（）。

國內(nèi)最早提出“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的是于揚。

德國政府在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。

（）年，國際電信聯(lián)盟就在報告中描繪了“物聯(lián)網(wǎng)”時代的圖景。

“互聯(lián)網(wǎng)+”與“+互聯(lián)網(wǎng)”含義不同。

以下（）不是個人導向的代表網(wǎng)站。

以下（）不是封閉的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)提供者。