A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
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A.7倍、5倍
B.10倍、5倍
C.10倍、7倍
D.7倍、10倍
A.1m
B.1.5m
C.0.5m
D.1.2m
A.“避、通、堵、越、繞”
B.“避、引、堵、越、繞”
C.“避、通、截、越、繞”
D.“避、引、截、越、跨”
A.1
B.1.5
C.1.8
D.2
A.《爆破安全規(guī)程》
B.《安全爆破規(guī)程》
C.《爆破安全規(guī)范》
D.《爆破安全程序》
最新試題
瀝青混合料面層壓實(shí)時(shí),如接縫處的混合料溫度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求,應(yīng)采用(),使其達(dá)到要求的壓實(shí)溫度,再壓實(shí)到()為止。
若混凝土澆筑中斷時(shí),承包商應(yīng)在初凝以前將接縫處的混凝土振實(shí),并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。
常用的石砌防護(hù)構(gòu)造物包括()和()。
路床表面攤鋪前應(yīng)(),在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪的混合料,應(yīng)由()自費(fèi)清除。
土方地段的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由()確定。
對(duì)路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有()、()以及()等。
瀝青表面處治宜采用()進(jìn)行碾壓,壓路機(jī)的噸位應(yīng)能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多的壓碎為宜。
高速公路和一級(jí)公路當(dāng)施工氣溫低于()時(shí)、其他等級(jí)公路施工氣溫低于()時(shí),必須采取相應(yīng)措施。否則,應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。
襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時(shí),盲溝縱坡不宜小于1%。
在路面工程中,干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上,應(yīng)()以防止飛揚(yáng)造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò)()(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。