A.下臥水泥混凝土路面的裂縫或接縫
B.舊熱拌瀝青混凝土面層上的低溫裂縫
C.舊熱拌瀝青混凝土面層的塊狀裂縫,或由土基收縮裂縫引起的舊路面的塊狀裂縫
D.舊面層上的縱向裂縫
E.舊面層上的疲勞裂縫
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A.瀝青路面的裂縫是不可避免的,橫向裂縫也是不可避免的
B.表面產(chǎn)生的溫度拉應(yīng)力最大以及溫度裂縫總是起始于表面并向下較快延伸
C.溫度裂縫逐年減少
D.瀝青較稠、黏度較低有利于減少溫度裂縫
E.在其他條件相同的情況下,瀝青混凝土面層的均勻性愈好,表面產(chǎn)生溫度裂縫的時(shí)間可能愈晚,溫度裂縫的數(shù)量也會(huì)愈少
A.集料顆粒被足夠厚的粉塵包裹,使瀝青膜黏結(jié)在粉塵上,而不是黏結(jié)在集料顆粒上。表面的摩擦力磨掉瀝青膜,并使集料顆粒脫落
B.表面有離析,離析處缺少大部分細(xì)集料
C.瀝青混凝土面層內(nèi)有密實(shí)度低的位置,需要有高密實(shí)度才能保證瀝青混合料的黏聚力。如混合料壓實(shí)度不夠,集料就容易從混合料中脫落
D.由于路基土的壓縮,路基土的承載能力較低,不能承受從路面?zhèn)髦谅坊砻娴能囕唹毫?br />
E.袋裝砂井或塑料排水板或粉噴樁、拌和樁等沒(méi)有打穿軟土層,致使砂井底、排水板下端以及樁尖下部仍有一個(gè)層厚不一的軟土層
A.軟土地基沉降
B.表面層產(chǎn)生坑洞
C.表面層和中面層同時(shí)產(chǎn)生坑洞以及局部表面產(chǎn)生網(wǎng)裂和形變
D.唧漿、網(wǎng)裂、坑洞
E.路面產(chǎn)生沉陷
A.完工后不僅路面的平整度和抗滑構(gòu)造深度應(yīng)符合規(guī)范要求,而且混凝土路面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過(guò)受檢面積的2%
B.混凝土的斷裂塊數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的2%
C.路面邊線應(yīng)順直、曲線應(yīng)圓滑
D.接縫填縫料應(yīng)飽滿密實(shí)、粘結(jié)牢固,縫緣應(yīng)清潔整齊
E.面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)平順連接,不得有積水現(xiàn)象
A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí),應(yīng)設(shè)縱向施工縫,位置應(yīng)避開(kāi)輪跡,并重合或靠近車道線,構(gòu)造可采用平縫加拉桿型
B.當(dāng)所攤鋪的路面厚度大于等于260mm時(shí),也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫
C.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí),應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫,即鋸切縱向縮縫,縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置,并在攤鋪過(guò)程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿
D.鋼筋混凝土路面、橋面與搭板縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過(guò)接縫代替
E.插入或置入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固,不得松動(dòng)、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或漏插,應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前,鉆孔重新置入拉桿
最新試題
在路面工程中,干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上,應(yīng)()以防止飛揚(yáng)造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò)()(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。
高速公路和一級(jí)公路當(dāng)施工氣溫低于()時(shí)、其他等級(jí)公路施工氣溫低于()時(shí),必須采取相應(yīng)措施。否則,應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。
瀝青混合料面層壓實(shí)時(shí),如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求,應(yīng)采用(),使其達(dá)到要求的壓實(shí)溫度,再壓實(shí)到()為止。
土方地段的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由()確定。
路基排水主要包括()和()兩種。
襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時(shí),盲溝縱坡不宜小于1%。
對(duì)路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有()、()以及()等。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實(shí),先拱后墻法施工時(shí),拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖,應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。
承包商應(yīng)在開(kāi)工前28d,用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于()的試驗(yàn)路段,并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。
瀝青表面處治可采用()和()施工,厚度不宜大于3cm。