A.市場資源調(diào)查
B.市場變化信息的采集和反饋
C.供貨廠家的選擇
D.進(jìn)貨時(shí)間間隔
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A.消除無效搬運(yùn)
B.合理選用機(jī)械
C.提高裝卸活性
D.集裝單元化
A.合法性原則
B.相關(guān)性原則
C.可靠性原則
D.權(quán)責(zé)發(fā)生制原則
A.運(yùn)輸
B.儲(chǔ)存
C.裝卸
D.搬運(yùn)
A.社會(huì)需求文件
B.庫存文件
C.生產(chǎn)企業(yè)文件
D.送貨計(jì)劃
A.以客戶為導(dǎo)向制定物流服務(wù)水平的方法
B.以成本/收益為導(dǎo)向制定物流服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)的方法
C.以競爭為導(dǎo)向制定物流服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)的方法
D.以控制成本為導(dǎo)向的方法
A.服務(wù)水平指標(biāo)
B.滿足程度指標(biāo)
C.交貨及時(shí)率
D.數(shù)量的正確性
A.庫存控制策略
B.庫存容量
C.庫存計(jì)劃
D.庫存動(dòng)態(tài)調(diào)整
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.合作機(jī)制
B.決策機(jī)制
C.組織機(jī)制
D.激勵(lì)機(jī)制
A.價(jià)格競爭
B.質(zhì)量競爭
C.廣告競爭
D.成本競爭
最新試題
幾種計(jì)提折舊的方法中，（）只考慮使用時(shí)間，未考慮使用強(qiáng)度。
物流系統(tǒng)的模式主要有（）
企業(yè)獲得倉儲(chǔ)等設(shè)備的方式有（）
庫存控制的內(nèi)容不包括（）
按配送主體的不同，配送可分為（）。
物流技術(shù)的硬技術(shù)不包括（）
（）是用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送。
（）是指由于庫存被盜而造成的成本支出。
不屬于銷售物流的輸入文件的有（）。
航空運(yùn)輸適用的情況有（）。