A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
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A.10500
B.10600
C.10800
D.10900
A.1000
B.1500
C.2000
D.2500
A.發(fā)貨人
B.收貨人
C.保險(xiǎn)公司
D.事故責(zé)任人
A.代理
B.NVOCC
C.搗箱申請(qǐng)人
D.托運(yùn)人
A.箱主與貨主
B.船主與貨主
C.箱主與用箱人
D.箱主與貨代
A.貨主
B.船長(zhǎng)
C.港監(jiān)
D.海關(guān)
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.受讓人
D.提單持有人
A.必須申請(qǐng)
B.不必申請(qǐng)
C.根據(jù)情況
D.由承運(yùn)人申請(qǐng)
A.可轉(zhuǎn)讓買賣
B.不可轉(zhuǎn)讓買賣
C.簽發(fā)B/L的依據(jù)
D.簽發(fā)大副收據(jù)的依據(jù)
A.一份正本提單
B.一份正本提單二份副本
C.一份副本二份正本提單
D.三份正本提單
最新試題
集裝箱出口貨運(yùn)流程分:訂艙、接受托運(yùn)申請(qǐng)、發(fā)放空箱、以及()。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性除手續(xù)簡(jiǎn)便、提早結(jié)匯、節(jié)省費(fèi)用外,還有()。
航次租船預(yù)付運(yùn)費(fèi)的預(yù)付時(shí)間為()。
在橫貫印度洋東西航線上的極其重要的港口有()。
物流管理經(jīng)歷了下述()階段。
根據(jù)公約多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)毛重每公斤貨損的賠償限額為()。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)()保險(xiǎn)。
集裝箱上的標(biāo)志有()。
集裝箱裝箱單的主要作用除作為發(fā)貨人、貨運(yùn)站與碼頭堆場(chǎng)之間的交接單證外,還是()。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)()報(bào)關(guān)。