A.一聯(lián)
B.二聯(lián)
C.三聯(lián)
D.四聯(lián)
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A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.10500
B.10600
C.10800
D.10900
A.1000
B.1500
C.2000
D.2500
A.發(fā)貨人
B.收貨人
C.保險公司
D.事故責(zé)任人
A.代理
B.NVOCC
C.搗箱申請人
D.托運(yùn)人
A.箱主與貨主
B.船主與貨主
C.箱主與用箱人
D.箱主與貨代
A.貨主
B.船長
C.港監(jiān)
D.海關(guān)
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.受讓人
D.提單持有人
A.必須申請
B.不必申請
C.根據(jù)情況
D.由承運(yùn)人申請
A.可轉(zhuǎn)讓買賣
B.不可轉(zhuǎn)讓買賣
C.簽發(fā)B/L的依據(jù)
D.簽發(fā)大副收據(jù)的依據(jù)
最新試題
集裝箱裝箱單的主要作用除作為發(fā)貨人、貨運(yùn)站與碼頭堆場之間的交接單證外,還是()。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對每件貨物的賠償限額為()。
海運(yùn)單與提單相比有()不同。
件雜貨班輪運(yùn)輸上使用的裝貨聯(lián)單有()。
“安全港”和“安全泊位”應(yīng)理解為()。
特殊貨物主要指()。
實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)的方式目前主要有()。
一批出口貨物既超重又超長,承運(yùn)人是按()收取附加費(fèi)。
提貨單是憑()換限。
進(jìn)口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi),碼頭應(yīng)向()收取。