輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)具有（）的作業(yè)特點(diǎn)。

目前集裝箱起重機(jī)基本上都采用（）吊具，以適應(yīng)20英尺和40英尺集裝箱交替裝卸作業(yè)。

引起輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)大車(chē)行走輪胎分布載荷不均勻?qū)е滦旭傋咂脑蛴校ǎ┑纫蛩亍?/p>

禁止使用旁路開(kāi)關(guān)，是避免吊具連鎖保護(hù)失效的有效措施之一。（）

目前集裝箱港口應(yīng)用最廣的吊具是（）吊具。

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)的四角均裝有碰箱桿，所以有一根損壞不必馬上報(bào)修。（）

在裝卸過(guò)程中.集裝箱船出現(xiàn)橫傾和縱傾時(shí).要求吊具在前后左右方向作一定角度的傾斜，其傾斜角度通常按（）考慮。

減速器殼體軸承處發(fā)熱可能是由于聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)產(chǎn)生的。（）

門(mén)架凈空高度即海陸門(mén)框之間水平聯(lián)系梁底的凈空高度，它是根據(jù)門(mén)架下通過(guò)的流動(dòng)搬運(yùn)機(jī)械的最大外形高度來(lái)確定，一般為10~12m。（）

輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩纏繞系統(tǒng)必須符合（）以便對(duì)箱作業(yè)。